风格1

也就是说,纯电续航越长,综合油耗就越低。最典型的例子,就是通用 Velite 5(属于 EREV),它有 116 公里的纯电续航能力,工信部给出的百公里油耗是 0.9L。一方面,这个油耗需要在满电状态下才可能达到,但是好的地方是,根据上面这个公式反推

丽丽

总经理

其实,也不是所有的车加入电动机都是为了省油,比如保时捷 918、迈凯伦 P1、法拉利 LaFerrari,再比如本田的三电机混动系统,就完全是为性能服务的。当然,大比亚迪的秦和唐,其实在我们看来也是性能取向的车子。

李四

采购

因为各公司水平不一,所以 PHEV 车型在电量较低之后,车辆的表现也有很大差异。有的车会变得更像一辆汽油车,加速变慢、噪音变大、平顺性下降;有的车则变得像一辆 HEV 车型,加速能力没有太大变化,比如别克 Velite 5、凯迪拉克 CT6 PLUG-IN 等

小华

设计师

由于混动车需要动力电池,势必会牺牲车内空间,这些电池有的装在第二排座椅后方,有的在第二排座椅下方,有的装在底盘中部,各车型位置不同。装在第二排座椅后方的车,会导致第二排座椅不能放倒。比如 HEV 代表车型卡罗拉双擎第二排座椅不能放到

王五

会计

特别需要提出的是,PHEV 的电池组一般有十几 kWh,是 HEV 车型的十倍左右,因此势必要占用更多车内空间。比如别克 Velite 5(严格意义上是 EREV),18kWh 的电池组带来了 116km 超长纯电续航,但车内空间缩水严重。T 字型的电池组布置在车身中央

小琴

客服

再比如凯迪拉克 CT6 PLUG-IN,18kWh 电池组位于第二排座椅后方,导致后备箱容积「只有」310L。要知道,汽油版 CT6 后备箱容积可是 503L,同时, 它的第二排座椅也不能放倒。除此之外,CT6 汽油版车型上的 MRC 电磁悬挂系统

赵六

程序员

风格2

也就是说,纯电续航越长,综合油耗就越低。最典型的例子,就是通用 Velite 5(属于 EREV),它有 116 公里的纯电续航能力,工信部给出的百公里油耗是 0.9L。一方面,这个油耗需要在满电状态下才可能达到,但是好的地方是,根据上面这个公式反推

丽丽

总经理

其实,也不是所有的车加入电动机都是为了省油,比如保时捷 918、迈凯伦 P1、法拉利 LaFerrari,再比如本田的三电机混动系统,就完全是为性能服务的。当然,大比亚迪的秦和唐,其实在我们看来也是性能取向的车子。

李四

采购

因为各公司水平不一,所以 PHEV 车型在电量较低之后,车辆的表现也有很大差异。有的车会变得更像一辆汽油车,加速变慢、噪音变大、平顺性下降;有的车则变得像一辆 HEV 车型,加速能力没有太大变化,比如别克 Velite 5、凯迪拉克 CT6 PLUG-IN 等

小华

设计师

由于混动车需要动力电池,势必会牺牲车内空间,这些电池有的装在第二排座椅后方,有的在第二排座椅下方,有的装在底盘中部,各车型位置不同。装在第二排座椅后方的车,会导致第二排座椅不能放倒。比如 HEV 代表车型卡罗拉双擎第二排座椅不能放到

王五

会计

特别需要提出的是,PHEV 的电池组一般有十几 kWh,是 HEV 车型的十倍左右,因此势必要占用更多车内空间。比如别克 Velite 5(严格意义上是 EREV),18kWh 的电池组带来了 116km 超长纯电续航,但车内空间缩水严重。T 字型的电池组布置在车身中央

小琴

客服

再比如凯迪拉克 CT6 PLUG-IN,18kWh 电池组位于第二排座椅后方,导致后备箱容积「只有」310L。要知道,汽油版 CT6 后备箱容积可是 503L,同时, 它的第二排座椅也不能放倒。除此之外,CT6 汽油版车型上的 MRC 电磁悬挂系统

赵六

程序员

风格3

也就是说,纯电续航越长,综合油耗就越低。最典型的例子,就是通用 Velite 5(属于 EREV),它有 116 公里的纯电续航能力,工信部给出的百公里油耗是 0.9L。一方面,这个油耗需要在满电状态下才可能达到,但是好的地方是,根据上面这个公式反推

丽丽

总经理

其实,也不是所有的车加入电动机都是为了省油,比如保时捷 918、迈凯伦 P1、法拉利 LaFerrari,再比如本田的三电机混动系统,就完全是为性能服务的。当然,大比亚迪的秦和唐,其实在我们看来也是性能取向的车子。

李四

采购

因为各公司水平不一,所以 PHEV 车型在电量较低之后,车辆的表现也有很大差异。有的车会变得更像一辆汽油车,加速变慢、噪音变大、平顺性下降;有的车则变得像一辆 HEV 车型,加速能力没有太大变化,比如别克 Velite 5、凯迪拉克 CT6 PLUG-IN 等

小华

设计师

由于混动车需要动力电池,势必会牺牲车内空间,这些电池有的装在第二排座椅后方,有的在第二排座椅下方,有的装在底盘中部,各车型位置不同。装在第二排座椅后方的车,会导致第二排座椅不能放倒。比如 HEV 代表车型卡罗拉双擎第二排座椅不能放到

王五

会计

特别需要提出的是,PHEV 的电池组一般有十几 kWh,是 HEV 车型的十倍左右,因此势必要占用更多车内空间。比如别克 Velite 5(严格意义上是 EREV),18kWh 的电池组带来了 116km 超长纯电续航,但车内空间缩水严重。T 字型的电池组布置在车身中央

小琴

客服

再比如凯迪拉克 CT6 PLUG-IN,18kWh 电池组位于第二排座椅后方,导致后备箱容积「只有」310L。要知道,汽油版 CT6 后备箱容积可是 503L,同时, 它的第二排座椅也不能放倒。除此之外,CT6 汽油版车型上的 MRC 电磁悬挂系统

赵六

程序员

风格4

也就是说,纯电续航越长,综合油耗就越低。最典型的例子,就是通用 Velite 5(属于 EREV),它有 116 公里的纯电续航能力,工信部给出的百公里油耗是 0.9L。一方面,这个油耗需要在满电状态下才可能达到,但是好的地方是,根据上面这个公式反推

丽丽

总经理

其实,也不是所有的车加入电动机都是为了省油,比如保时捷 918、迈凯伦 P1、法拉利 LaFerrari,再比如本田的三电机混动系统,就完全是为性能服务的。当然,大比亚迪的秦和唐,其实在我们看来也是性能取向的车子。

李四

采购

因为各公司水平不一,所以 PHEV 车型在电量较低之后,车辆的表现也有很大差异。有的车会变得更像一辆汽油车,加速变慢、噪音变大、平顺性下降;有的车则变得像一辆 HEV 车型,加速能力没有太大变化,比如别克 Velite 5、凯迪拉克 CT6 PLUG-IN 等

小华

设计师

由于混动车需要动力电池,势必会牺牲车内空间,这些电池有的装在第二排座椅后方,有的在第二排座椅下方,有的装在底盘中部,各车型位置不同。装在第二排座椅后方的车,会导致第二排座椅不能放倒。比如 HEV 代表车型卡罗拉双擎第二排座椅不能放到

王五

会计

特别需要提出的是,PHEV 的电池组一般有十几 kWh,是 HEV 车型的十倍左右,因此势必要占用更多车内空间。比如别克 Velite 5(严格意义上是 EREV),18kWh 的电池组带来了 116km 超长纯电续航,但车内空间缩水严重。T 字型的电池组布置在车身中央

小琴

客服

再比如凯迪拉克 CT6 PLUG-IN,18kWh 电池组位于第二排座椅后方,导致后备箱容积「只有」310L。要知道,汽油版 CT6 后备箱容积可是 503L,同时, 它的第二排座椅也不能放倒。除此之外,CT6 汽油版车型上的 MRC 电磁悬挂系统

赵六

程序员

风格5

也就是说,纯电续航越长,综合油耗就越低。最典型的例子,就是通用 Velite 5(属于 EREV),它有 116 公里的纯电续航能力,工信部给出的百公里油耗是 0.9L。一方面,这个油耗需要在满电状态下才可能达到,但是好的地方是,根据上面这个公式反推

丽丽

总经理

其实,也不是所有的车加入电动机都是为了省油,比如保时捷 918、迈凯伦 P1、法拉利 LaFerrari,再比如本田的三电机混动系统,就完全是为性能服务的。当然,大比亚迪的秦和唐,其实在我们看来也是性能取向的车子。

李四

采购

因为各公司水平不一,所以 PHEV 车型在电量较低之后,车辆的表现也有很大差异。有的车会变得更像一辆汽油车,加速变慢、噪音变大、平顺性下降;有的车则变得像一辆 HEV 车型,加速能力没有太大变化,比如别克 Velite 5、凯迪拉克 CT6 PLUG-IN 等

小华

设计师

由于混动车需要动力电池,势必会牺牲车内空间,这些电池有的装在第二排座椅后方,有的在第二排座椅下方,有的装在底盘中部,各车型位置不同。装在第二排座椅后方的车,会导致第二排座椅不能放倒。比如 HEV 代表车型卡罗拉双擎第二排座椅不能放到

王五

会计

特别需要提出的是,PHEV 的电池组一般有十几 kWh,是 HEV 车型的十倍左右,因此势必要占用更多车内空间。比如别克 Velite 5(严格意义上是 EREV),18kWh 的电池组带来了 116km 超长纯电续航,但车内空间缩水严重。T 字型的电池组布置在车身中央

小琴

客服

再比如凯迪拉克 CT6 PLUG-IN,18kWh 电池组位于第二排座椅后方,导致后备箱容积「只有」310L。要知道,汽油版 CT6 后备箱容积可是 503L,同时, 它的第二排座椅也不能放倒。除此之外,CT6 汽油版车型上的 MRC 电磁悬挂系统

赵六

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风格6

也就是说,纯电续航越长,综合油耗就越低。最典型的例子,就是通用 Velite 5(属于 EREV),它有 116 公里的纯电续航能力,工信部给出的百公里油耗是 0.9L。一方面,这个油耗需要在满电状态下才可能达到,但是好的地方是,根据上面这个公式反推

丽丽

总经理

其实,也不是所有的车加入电动机都是为了省油,比如保时捷 918、迈凯伦 P1、法拉利 LaFerrari,再比如本田的三电机混动系统,就完全是为性能服务的。当然,大比亚迪的秦和唐,其实在我们看来也是性能取向的车子。

李四

采购

因为各公司水平不一,所以 PHEV 车型在电量较低之后,车辆的表现也有很大差异。有的车会变得更像一辆汽油车,加速变慢、噪音变大、平顺性下降;有的车则变得像一辆 HEV 车型,加速能力没有太大变化,比如别克 Velite 5、凯迪拉克 CT6 PLUG-IN 等

小华

设计师

由于混动车需要动力电池,势必会牺牲车内空间,这些电池有的装在第二排座椅后方,有的在第二排座椅下方,有的装在底盘中部,各车型位置不同。装在第二排座椅后方的车,会导致第二排座椅不能放倒。比如 HEV 代表车型卡罗拉双擎第二排座椅不能放到

王五

会计

特别需要提出的是,PHEV 的电池组一般有十几 kWh,是 HEV 车型的十倍左右,因此势必要占用更多车内空间。比如别克 Velite 5(严格意义上是 EREV),18kWh 的电池组带来了 116km 超长纯电续航,但车内空间缩水严重。T 字型的电池组布置在车身中央

小琴

客服

再比如凯迪拉克 CT6 PLUG-IN,18kWh 电池组位于第二排座椅后方,导致后备箱容积「只有」310L。要知道,汽油版 CT6 后备箱容积可是 503L,同时, 它的第二排座椅也不能放倒。除此之外,CT6 汽油版车型上的 MRC 电磁悬挂系统

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